作者： 智投财经

文 | 定焦One（dingjiaoone），作者 | 金玙璠 陈丹 李梦冉 雷晶 王璐 王汉星，编辑 | 李梦冉
五一假期，用AI做攻略的人越来越多。打开任何一款大模型，描述目的地和天数，十秒钟一份排版精美、细节详尽的行程就出来了。
这种便利让不少人放松了警惕。结果，车子开进施工路段，导航里只剩“您已偏航”；气喘吁吁在高原走了半小时，才发现原来AI口中“很近”的地方足足有六公里；照着AI推荐的路线找到景区，却发现景区早已关门了……手机里那个信誓旦旦的AI只会反复道歉，而自己被坑的旅途早已无法重来。
我们和六位被AI“坑过”的人聊了聊。他们之中，有习惯把行程精确到小时的J人、有独自出差的女生、有带全家出游的爸爸、有旅居海外的自由职业者。目的地各异、经历不同，但踩坑的方式类似。
AI确实让做攻略变快了，但没有消灭做攻略的难度。它擅长给你一个看起来合理的框架，但实时信息、突发情况，它还给不了你。
用AI做旅行攻略，该信什么、不该信什么？六个真实的踩坑故事，或许能给你一些参考。
01.AI道歉很容易，旅途中的坑只能自己扛
Ryan｜河北 互联网大厂员工
我在互联网大厂工作，AI现在是我离不开的工具。以前出去旅游，我是个标准的“J人”（计划型人格），会把行程精确到小时。但自从习惯了“先问AI”之后，我变懒了。
今年4月初，我和女朋友计划去川西自驾游，顺便去一趟四姑娘山的双桥沟。做攻略时，我打开常用的某国产AI大模型，输入需求：“请帮我规划一份五一期间成都到川西的4天3晚自驾游攻略，要求行程不累，包含双桥沟的具体游玩路线。”
不到十秒，它就生成了一份详细攻略，甚至还贴心提醒“提前1天吃红景天，备氧气瓶、葡萄糖；首日不剧烈运动”。AI措辞极度自信，我看每日车程两三百公里也合理，便没再多查，直接出发。
第二天一进双沟桥，坑就来了。AI建议我先打卡参果坪，结果到了现场才发现景区的观光车是一路到底的，游客统一在山顶的红杉林下车，从上往下游览。而参果坪靠近入口，上去的车根本不停。如果按AI的计划：先坐车到顶，再下到参果坪，然后再坐车回顶，接着一个个往下玩……完全反人类。
这还不算完，从红杉林下来后，AI告诉我“没多远就是珠噶纳措”，强烈建议步行前往。结果我们走了快半小时，工作人员告诉实际距离有6公里。我和女朋友在海拔三千多米的地方，累到近乎崩溃。
后面还有些小插曲：AI推荐的餐厅有几家已经关门，有的景点开放时间也对不上，我都勉强忍了。
最让我崩溃的是最后一天返程。AI说不走高速回成都全程只有200多公里，我打开地图一搜，实际要400公里。AI没有考虑到川西复杂的盘山公路和实际路况。大半夜我只能硬着头皮重新研究路线，我和女朋友也因此大吵了一架。
气愤之下，我质问AI：“你给的路线和实际差了200公里，景区路线也是错的”。AI只会秒认错道歉：“非常抱歉，我掌握的可能是历史或理论数据……”
事后我反思，AI做旅游攻略，框架和逻辑看起来头头是道，但一到实操细节，给的指导很多是错的。景区的实时运营情况、真实的驾车距离、餐厅是否还在营业……这些现在指望大模型还不行。
以后出行，我还是会用AI，但只会用它做框架，具体的交通、路线、餐厅，必须亲自核验。毕竟，AI认错很快，但人在旅途，只能自己买单。
02. 从县城到日本，我被AI连坑两次
麻薯｜北京 自由撰稿人
我一直觉得自己算是“比较会用AI的人”。
工作上查资料、梳理信息，生活里聊聊天、同步情绪，甚至有时候把它当半个心理咨询师。再加上我是天秤座+INFP，天生纠结又爱多想，凡是能让生活更顺一点的工具，我基本都会用。
但有一次出差，我被AI狠狠上了一课。
那次我要去一个县城，从北京出发。我懒得自己查路线，直接问了豆包。它给了我两套方案：要么飞机转大巴，要么高铁转大巴。还特别强调，下了高铁就是汽车站，班次很多，半小时一趟，一直到晚上九点半都有车。
为了多睡一会儿，我特意选了一趟下午的高铁，既能赶上大巴，又不至于太晚到县城，整个计划看起来很完美。
结果一出站我就懵了。所谓的“汽车站”，其实就是高铁站旁一个类似保安亭的小窗口，旁边只停着一辆中巴车。时刻表显示：白天确实半小时一班，但下午六点就停运了，下一趟直接跳到晚上九点半。
我看了眼时间，刚过六点——完美错过。
窗口旁边几个开黑车的师傅很快围了上来，我孤身一人不敢坐，最后只能打了个滴滴花了195块，而大巴只要10块。
后来我发现，AI在交通和餐厅上最容易“坑人”。
交通的问题在于，它不一定是实时的，也不一定完全准确。尤其是这种偏远地区，它给你的，很可能是合理推测，而不是真实信息。
餐厅方面，AI参考的是评分，但评分本身就有偏差，很容易踩雷。
有了这次教训，我去日本时换了Gemini，以为它接入谷歌地图，在国外会更靠谱。一开始确实很好用，路线顺、点位准，甚至让我一度觉得，人类可以不用再做攻略了。
直到第五天。那天我和朋友在大阪，逛完药妆店后临时问Gemini附近有哪些好去处。它很快推荐大阪生活博物馆。描述得极具吸引力：1:1复原大阪人的生活史，可以看到古迹、生活场景，还能现场体验传统织布手工艺。
我们坐了一个多小时的公交车赶过去。但到了现场才发现，所谓1:1复原，就是几个做得很粗糙的假人站在那里。所谓展览，是从一个小房间走到另一个小房间，看十几分钟纪录片。至于“织布体验”，工作人员一脸茫然——显然那是Gemini自己编的。
后来我质问Gemini，它只会标准化回应：“该景点在谷歌地图上确实存在，并有部分好评。如果您不满意，我会根据反馈进行调整。”
我点开那些好评，几乎清一色英文。那一刻我才知道，这个地方就是给欧美游客看的“文化体验点”，但对我们来说，只是低配版景观。
被AI坑了两次，我并没有彻底否定它。它依然是我日常使用工具，能帮我解决生活里80%的问题。但剩下那20%，恰恰是最容易出事的部分，因为它不知道的内容，也会给你一个看起来很合理的答案。
03. AI再智能，也不会为我的生命安全负责
@小杨在丹佛｜美国 自由职业者
刚到美国丹佛的我，几乎事事都依赖AI。国内用惯了豆包，到这边就换成了Gemini。大到生活常识，小到吃饭散步，我都习惯先问AI，它秒回的答案让我越来越依赖，也越来越放松警惕。
第一次出事，是我想找一条短途徒步路线。我问Gemini：“推荐附近能看野生动物、安全好走的小路。”它很快给出路线，告诉我家门口15分钟能到，还配了美观的AI生成图，我找到入口时只看到一块写着“Rocky Flats National Wildlife Refuge”的牌子，画着蝴蝶，但没有毒蛇和任何危险提示。
当时我感觉到，那里比较荒凉，但因为附近就有民宅，我放松了警惕。进去后我甚至还摘了路边的草想带回家种，后来才知道那是全株有毒的狼毒。
因为戴着降噪耳机，我对周围声响毫无察觉，也没有听到响尾蛇摇尾巴的警告声音，甚至耳机掉落，我还蹲在深草里反复翻找。
意识到不对劲是我回去翻看视频，地区荒凉、草丛遍布，我去追问Gemini周边是否有蛇，它才轻描淡写地告知这片区域有毒蛇分布。我感到后怕，可AI只会顺着你道歉，我气得无奈，却又拿它没办法。
我这次经历在网上走红后，特意重返故地，想走正规入口进避开危险，但AI又把我带进了第二个坑。
AI告诉我正门是柏油路、可驾车进入、适合近距离接触小动物。可抵达后，我只看到一扇紧锁的铁门，车辆根本无法进入。AI却继续让我下车步行进入。
后来我才得知，这里根本不是正门，而是高度敏感的历史危险区域。门口依旧没有任何危险警示，而当时我抱着“来都来了”的心态，推门走了进去。
更离谱的是，AI还建议我阴雨天来，说白天晒动物不出来，完全不提这里是高原，阴雨天极度寒冷，风险极高。
连续两次被AI带进致命险境，它永远给出完美攻略，永远隐瞒关键风险，永远在出事之后只会道歉。
现在我依然会用AI解决问题，假期出行和生活中的事情必须依靠它，它也确实能用最快的方式搜索到所有的消息，但我也不会百分百相信了。毕竟AI再智能，也不会为我的生命安全负责。
04. 我用4个AI做五一攻略，比自己做还累
张欣｜北京 自由职业者
作为典型J人，我出门旅行必做攻略，而且要做得很细。以往每次出行，我会把行程精确到半小时，并整理成详细的Excel表格。过去几年，我做的攻略从没出过差错。
有了AI后，我想让它帮我分担这份工作。去年去日本关西，我尝试把整个行程交给AI。我清晰地告诉DeepSeek我的出行时间、目的地、同行人数、预算和我的游玩喜好。它很快就生成了一份看起来十分专业的行程表，可仔细一核对，问题就来了。
第一个雷点，它安排我在工作日的傍晚去摩耶山看夜景。但现实是，摩耶山工作日下山的缆车5点就停运了，要是我照着它的行程走，看完夜景根本没法下山。
第二个雷点，它建议我在六甲山景点门口的车站购买套票。但我提前做过功课，大部分人都会在梅田站提前买好套票，从那里出发路线更合理、换乘更方便。我追问AI为什么不推荐更合理的方案，它只会一味道歉，承认自己疏忽了。
一番核对下来，我感觉根本不是在“做攻略”，而是在批改AI的作业。它在景点开放时间、交通票务、行程衔接等强时效、本地化信息上，很容易出现错误，而所有漏洞都要靠我自己逐一排查。
今年五一我去福州玩，又试着让AI帮我做攻略，这一回我找到了一些窍门。
我提前从不同渠道收集信息，比如小红书的旅游笔记、公众号的攻略推文、携程的景点排行榜等，先对目的地建立基础认知，再把自己整理好的资料扔给豆包、元宝、Claude、Gemini四款AI。
我先让豆包搭建整体框架，核对它推荐的景点是否在我的小红书收藏夹里。如果不在，我就去查证理由，明确告诉它我的必去目的地，让它删掉无效行程。接着我会交叉参考其他几个AI给出的路线建议，交由豆包统一整合，敲定最终行程。
整个过程，我需要反复调试、验证、交叉比对，AI只是帮我省下了前期搭建初步方案的时间。
但即便同时用多个AI工具，还是会出现疏漏。比如福州有一个适合散步的景点，园区内没有树荫遮挡，网上攻略都建议不要在午后前往。AI却建议我中午或下午去，考虑到了人流量却没有考虑到天气因素。
这次经历让我更加明白，AI只是辅助提效工具，不能完全依赖它。
05. 跟着AI游大理：大方向对了，细节全错
浓浓｜北京 图书编辑
清明假期，我和朋友两个人终于去了心心念念的大理。我俩都不爱做攻略，又怕假期人多，干脆把行程全权交给AI。没想到，就算同时用了两款工具，该踩的坑一个没少。
为了稳妥，我们同时问了豆包和DeepSeek，提前半个月输入需求，把两家AI重合推荐的龙龛码头、才村、喜洲古镇、大理古城和洱海公园定为最终攻略。
但在路线顺序上，两位AI导游出现了分歧，一家建议下高铁后直接走海西线，打卡龙龛、才村、S湾，之后还有时间去大理古城；另一家则推荐第一天抵达后只逛古城。我特意问了去过的闺蜜，她说地点相距不远，古城就在海西线西侧，我们便选择了前者。
AI倒没骗人，路程确实不远，可没有一家提醒我们大理古城里是石板路。我们拖着行李箱硬走，轮子震得快要散架，走到一半直接累瘫。
本以为只是提示词不够细，我们选择继续相信AI。第二天，按着它强烈推荐的“环海骑行”出发，结果新坑又来了：我们租的电动车进不了最靠近洱海的那条生态廊道，更令人崩溃的是，洱海边的紫外线格外强烈。半天骑行下来，我们不仅没感受到海风的凉爽，反而发现两个人都黑了一个度。
AI推荐的当地特色美食更是让人失望。它推荐了洱海公园旁一家“特色菜馆”，我们跟着导航在漆黑偏僻的小路上绕了很久才找到。但那家店招牌菜味道很普通，和别处相差无几，价格还更贵，我们吃得又累又亏。
邻桌小姑娘告诉我们，她们也是被AI导航到这家店的。你以为AI在帮你避峰，其实它在批量制造人潮。
这次经历让我感觉到用AI做攻略，大方向是没错，景点热门、路程大致准确，但一到细节就频频出bug。石板路、电动车限行、紫外线强、餐厅坑人……所有真正影响体验的关键信息，它全都漏掉了。AI可以做参考，但真的不能全信。
06. 踩坑以后，交通班次、站点位置再也不敢信AI了
阿杰｜福建 外贸商家
我在福建泉州经营出海贸易工厂，工作时间相对自由，酷爱旅行。不管是自己出行还是带家人出去玩，每次都是我自己做攻略。
AI流行后，很多人用它规划行程，但我一直觉得AI做的攻略太模板化，从来不信它能规划出合我心意的行程。
直到去年，我从日本旅游回来，抱着试试看的心态用DeepSeek帮我做了一份九州6天5晚的行程，没想到结果超出我预期。AI建议我从福冈入境，先去熊本，再到阿苏、由布院、别府、小仓，每天的景点衔接、交通换乘，都和我自己规划的路线一模一样。
这次体验让我对AI有了很大的改观。
不久前，我计划带家人去广州短途旅行，再次让AI帮我规划一份7天行程，结果却不尽如人意。
最坑的地方是交通规划。我们住在越秀区，第二天打算自驾去白云山，但是AI规划的两条路线都要穿过附近的一个大学校园。
被校门拦下后，AI又建议：把车停在附近，步行从学校后方居民区穿行，说那里有白云山“隐蔽入口”，平时只有当地居民会从那里进去爬山，还能避开人群。
我核对地图后发现确实有路，便按指引前往。没想到走到一半学校侧门路段在施工，施工队宿舍把原本的路给堵了，好不容易抵达位置，却发现只有小区出口，根本没有景区入口，白跑了一趟。
除了交通，AI在餐厅推荐上也很一般。我把自己收藏的目标餐厅发给AI，让它结合行程搭配早中晚餐，并填补空缺时段。可最终方案让我无语：比如我指定中午吃A餐厅，AI推荐的早晚餐，菜系风格高度雷同，如果按它的规划，我们一天三顿吃得几乎一样。
这次踩坑后，我重新回归手动做攻略。AI确实能帮我快速搭建旅行框架，省去从零开始做攻略的麻烦，但它的短板也很明显：实时信息、精准交通、本地细节极易出错或滞后。
现在我只会用AI查大致的景点路线，涉及具体的交通班次、站点位置，我都会亲自核对，再也不敢完全依赖它。
*应受访者要求，文中Ryan、麻薯、 张欣、阿杰为化名。